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義大與統一之戰,義大先發投手黃亦志只投1.1局就被KO退場,被敲7支安打,失掉4分自責分,5局結束義大5分差落後統一、連勝之路恐將中斷。

1局上統一攻勢就非常凶猛,林志祥率先敲出安打,潘彥廷、蘇智傑再補上連續2支二壘安打,幫助統一取得2分領先,黃亦志再投出觸身球保送形成一、二壘有人,劉芙豪敲出帶有打點安打,統一首局就取得3分領先。

黃亦志2局下仍舊無法找到投球節奏,接連被敲2支安打、再失1分,蘇智傑再補上滾地安打後,義大教練團決定更換投手,蕭一傑接替投球後先送出保送,形成1人出局滿壘的局面,最終有驚無險的抓下雙殺、化解危機。3局下陳傑憲從蕭一傑手中敲出陽春砲,獅隊前3局就攻下5分。

5局上義大1:5落後,無人出局靠著2支安打及1次保送攻占滿壘,大好機會沒有想到2棒陳凱倫、3棒林哲瑄、4棒林益都連續遭到解決,無法追回任何分數。5局下統一再攻1分,5局結束統一5分領先。

工商時報【林憲祥╱高雄報導】

中鋼(2002)笫4季接單傳出捷報,目前10~11月份內外銷接單順暢,可望達到252.3萬公噸,略優於規劃目標,單季接單量則力拚328萬公噸。

中鋼業務副總經理劉季剛表示,8月下旬開出10~11月內銷盤價後,接單上還算順利,除外銷訂單還繼續承接外,內銷訂單可望百分之百達成目標,單季規劃目標328萬公噸。

其中,有些訂單屬於季盤,但有些訂單屬於2加1個月盤,估計這次接單量可以達到252.3萬公噸,略優於內部規劃目標251.8萬公噸,其它12月份訂單部份,則待12月份內銷盤價開出後,再來接單這裡最划算

中鋼於8月24日開出10~11月份內銷盤價,除一般鋼板、棒線、電鍍鋅及電磁鋼片維持平盤外,其餘鋼品均適度調降,平均每公噸降235元,平均降幅1.3%,事後中鋼即刻開展內外銷接單作業。

中鋼表示,因大陸寶鋼、武鋼及鞍鋼9月內銷盤價上漲,且大陸上海和廣州最近流通行情,雖有漲跌但波動幅度不大,正處盤整階段,譬如上海熱軋,上周報價每公噸2,850元人民幣,本周二一度漲到2,910元人民幣,最新報價2,880元人民幣,廣州熱軋上周報價2,900元,本周二每公噸漲到2,950元人民幣,最新報價為2,940元人民幣。

此外國內熱軋、冷軋及熱浸鍍鋅等鋼材流通行情穩定,例如熱軋每公噸維持1.45萬元,冷軋維持在1.85~1.9萬元間,伴隨鋼價走穩,吸引買盤進場補貨。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台北西站再見!北市府推動西區門戶計畫,要拆除台北西站改建成廣場、公車彎。今凌晨起台北西站B棟14條中長程客運路線,將遷移到台北轉運站,但因台北車站周邊的公車亭還未興建完成,A棟客運路線遷移時程稍晚,預計10月15日遷移到台北車站周邊停靠,台北西站正式走入歷史。

為避免拆除影響旅客搭車,交通局規畫兩階段路線搬遷作業。公運處規畫科長朱宸佐表示,B棟14條往台中、嘉義、台南、屏東的路線,將改至台北轉運站,今清晨3時最末班車發出後,台北西站B棟將停止營業,5時起相關路線調整到台北轉運站上下客,未來往返中南部的國道客運,都集中在台北轉運站。

所有路線統統擠進台北轉運站,外界擔心可能會讓台北轉運站大塞車,朱宸佐表示,為避免台北轉運站增加路線,降低營運效率,公運處也規畫配套,部分路線將採站外下車,而站內上車時間也將限制最長只能5分鐘。

至於台北西站A棟12條短程客運路線,預計10月中旬做調整。

台北西站B棟1950年代就啟用,是當時南北往返的重要樞紐,蘊涵台灣公路客運的歷史記憶。如今因應西區門戶計畫,台北西站要走入歷史,不少客運駕駛都感嘆,離開像家一樣的台北西站相當捨不得,總經理吳忠錫表示,希望能辦一場活動,讓駕駛與工作人員好好向台北西站道別。

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